Flugbegleiter werden mit +5 Dioptrien?
Hallo zusammen, ich möchte schon seit mehreren Jahren Flugbegleiter werden. Jetzt wo ich eine ausbildung angefangen habe die mir nur zu 30% taugt, habe ich die Wut, das zu machen was mir spaßt macht. Zu mir: ich bin in der Gastronomie aufgewachsen und habe da sehr viel Spaß am Service und merke dieses büroleben...es taugt mir nicht. Zudem spreche ich 4 Sprachen, was ein Ultra Plus in der Luftfahrt ist. Bin jetzt seit 4 Monaten in der ausbildung.
jetzt wo ich beschlossen habe mich als Flugbegleiter zu bewerben, besteht die Angst, dass ich wegen meinen Dioptrien nicht genommen werde. Links: +4.25 Rechts: +5.00 (Werte aus 2017)
damit ist die Grenze nicht überschritten, allerdings meinte ich mal gelesen zu haben das beide Augen, also zusammengerechnet nicht mehr wie 5 Dioptrien haben dürfen (in einem Blog), hat da jemand Erfahrung mit gemacht?
Geld für eine Laser OP stünde mir zur Verfügung, da ich davor sehr erfolgreich in der Gastronomie gearbeitet habe.
2 Antworten
Requirements for medical fitness of cabin crew
AMC14 MED.C.025 Visual system
(a) Examination
(1) a routine eye examination should form part of the initial and all further assessments and/or examinations; and
(2) an extended eye examination should be undertaken when clinically indicated.
(b) Distant visual acuity, with or without correction, should be with both eyes 6/9 or better.
(c) A cabin crew member should be able to read an N5 chart (or equivalent) at 30–50 cm, with correction if prescribed.
(d) Cabin crew members should be required to have normal fields of vision and normal binocular function.
(e) Cabin crew members who have undergone refractive surgery may be assessed as fit subject to satisfactory ophthalmic evaluation.
(f) Cabin crew members with diplopia should be assessed as unfit.
(g) Spectacles and contact lenses:
If satisfactory visual function is achieved only with the use of correction:
(1) in the case of myopia, spectacles or contact lenses should be worn whilst on duty;
(2) in the case of hyperopia, spectacles or contact lenses should be readily available for immediate use;
(3) the correction should provide optimal visual function and be well tolerated;
(4) orthokeratologic lenses should not be used.
Wie Du siehst, sind keine Werte für Dioptrien angegeben. Aber entschieden wird nicht hier per Ferndiagnose, sondern beim medizinischen Dienst der Airline bzw. durch einen Arbeitsmediziner mit flugmedizinischer Zusatzqualifikation.
Und irgendwo muss man eine Grenze ziehen und die liegt in Europa bei +/- 5 Dioptrien. Ansonsten entscheidet ein Gutachterausschuss, bei uns des LBA. Aber warum bewirbst Du Dich nicht einfach? Was hast Du denn zu verlieren?
Deine Chancen für diesen Beruf sind äußerst gering.