Sind die Bremswerte gut?

5 Antworten

Salue

Der Wagen ist von der Bremsenseite her verkehrstauglich.

Die leichte Abweichung vorne liegt in der Toleranz.

Die etwas grössere Abweichung ist für die Hinterachse tolerabel.

Die Handbremse bringt etwas mehr als die Hinterachse. Ein gutes Zeichen, der Bremskraftregler für die Hinterachse funktioniert.

240-250 vorne und 100-120 als Bremsleistung entspricht dem Standart.

Tellensohn

Als Hinweis gab der TÜV an ---> Nässe zum Zeitpunkt der Überprüfung auf der Fahrbahn kann das die Werte negativ beinflussen ? :)

@ItellyatheTruth

Die Messung wurde auf dem Prüfstand im Trockenen gemacht. Bei uns in der Schweiz bei den Abnahmen, ich nehme an bei Euch ist es auch so, macht der Experte eine kleine Probefahrt mit einem Bremstest auf der Strasse.

Auf der Strasse hat dies natürlich schon einen Einfluss. Der Experte bezieht sich mit seiner Bemerkung auf diesen Test. Er will damit andeuten, dass er die volle Verzögerung, wegen der Nässe, auf der Strasse nicht richtig prüfen konnte.

Tellensohn

Überschägig: Du brauchst für das Gewicht um es mit 1G (Erdbeschleunigung) abzubremsen ungefähr 16000 N

Es gelten folgende Grundsätze:

  • Betriebsbremse mindestens 50 %; Bei Fahrzeugen ab EZ 28. Juli 2010 58 % bei einer Pedalkraft von ≤ 500 Newton
  • Feststellbremse mindestens 16 %; bei einer Handkraft von ≤ 400 Newton oder Fußkraft von ≤ 500 Newton

710 Deka-Newton (in der Einheit misst der Prüfstand), das sind 7100 N bringen all Deine Bremsen zusammen. Das sind ca. 45%. Zu wenig.

Die Handbremse bringt keine 10%. Zu wenig, auch wenn die Handbremse blockiert.

Die Unterschiede zwischen links und rechts sind ok.

Der TÜV SÜD hat gemeint das ist ein guter Wert ich frage nur so

Mehr wie blockieren geht nicht, was soll da schlecht sein. Du müsstest die HA mehr belasten, dann wird es mit den Werten besser.

@martinreschke

Als Hinweis gab der TÜV an ---> Nässe zum Zeitpunkt der Überprüfung auf der Fahrbahn kann das die Werte negativ beinflussen ? :)

@ItellyatheTruth

Ja . Bei der Fahrt bremst das Auto auch anders als auf trockener Straße. So ist das dann auch mit nassen Reifen im Rollenprüfstand. Die Haftung ist beim blockieren geringer und somit sind die Bremskräfte geringer.

@ItellyatheTruth

Aha.. also rechnerisch war es etwas wenig. Wenn es nass war können die natürlich guten Gewissens ein Auge zudrücken. Die Abweichungen links/rechts sind sehr gut und absolut im Rahmen wie ich schon sagte. Dennoch stimmt meine Rechnung... ;)

Du bremst offenbar links mehr als rechts. Ob die Werte gut sind kann dir der jenige sagen der den Test durchgeführt hat.

Wie kann man links mehr bremsen wie rechts?

@martinreschke

Wenn die linke Bremse einen besseren Zustand als die rechte hat?

@Nexana00

Dann kommen unterschiedliche Werte zustande. Das kann ich aber nicht mit der Betätigung der Bremse beeinflussen. Beim betätigen des Pedals werden die Kräfte erstmal gleichmäßig verteilt.

@martinreschke

Und bei unterschiedlichen Werten bremst das Fahrzeug auf einer Seite mehr als auf der anderen, wie kann man das nicht verstehen?!

@Nexana00

Das die Werte unterschiedlich sind und wie das zu Stande kommt ist erklärlich. Nur hast du oben geschrieben du bremst offenbar li mehr wie re. Das geht auf die Person bezogen wie du schreibst nicht. Da müssten für li i re je ein Bremspedal verbaut sein. Einseitenbremse gab es nur bei Traktoren.

Alles ok kannst beruhigt weiterfahren

Was sagt der Prüfer?

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