Orginal Hauptdüse Rieju Mrt 50 Cross?
Hallo, habe wieder meine Rieju orginal umgebaut, auch vom Motor her, nur seit alles orginal ist, säuft sie mir nur noch ab. Das Zündkerzenbild ist komplett schwarz. Ich weiß, es sollte Rehbraun sein. Welche Hauptdüse hat die Rieju mrt 50 cross den orginal? Kollege wollte ne 82er HD reinhauen.
Würde mich über Antworten freuen.
1 Antwort
Bevor Du eine andere Düse einbaust, solltest Du zunächst einmal versuchen, eine bessere bis optimale Einstellung des Vergasers über die Leerlauf-Gemisch-Schraube zu finden. Für kleinere Zusatzvariablen kann man dann im Anschluss ggf. meistens noch die Düsennadel des Schieberkolbens um 1-2 Rasten nach oben oder unten zu versetzen, sovern Du keinen Klappenvergaser montiert hast.
Ist denn ( noch / wieder ) der originale Vergaser montiert ?
17,5 passt zumindest annähernd schon mal zu einer 50 ccm - Maschiene.
Ist das der originale Vergaser ?
Nein orginal hat sie glaub 12er drauf. Weiß ich aber nicht genau, da ich die Maschine privat gekauft habe.
Setup: Tecnigas Enox Steel Auspuff, (jetzt) Orginal 50ccm AM6 Zylinder und (auch jetzt) 17,5er Vergaser, allerdings anscheinend mit zu hoher Düse, da das Kerzenbild komplett schwarz. Mache morgen eine 82er rein, schauen ob das dann passt, hoffe es mal.
Beim Umdüsen sollte man pro Schritt höchstens in Düsengrössen von 2 - max. Nenndurchmesser-Ziffern vorgehen.
Mh ok, haben jetzt ne 82er drinne. Gas bekommt sie wieder, aber geht sehr schwer an. Vorher 1 Kick sie war an, jetzt 10-15 Kick dann isse erst an...weiß nciht mehr weiter
Welche Düse war im verbauten Vergaser den zuletzt drin ?
Bist Du der Frage auch mal weiter nachgegangen, ob Dein Mokick EVTL. DOCH wirklich einen Vergaser mit ~ 12 mm Strömungsquerschnitt besitzen KÖNNTE ?
Du willst doch scheinbar ALLES zurück auf Original...
Da kann ein Vergaser mit 17 mm Strömungsquerschnitt bei 2T / 50 ccm / < 3KW irgendwie nicht passen. 12-15 ... käme da eher hin.
Hm, also meine Kumpels mit ihren 50er haben auch teils 17,5er auf 50ccm Ori drauf. Und die laufen halt alle ziemlich gut. Vorher war ne 95er HD verbaut, jetzt is ne 82er verbaut. Ja wollte alles auf orginal, aber 17,5er wär für mich nicht schlimm. Oder muss wirklich ein 12 bzw 15 rein?
Wie lüppt Dein Mokick denn mit der 82-er HD aktuell und wie sieht das "Kerzengesicht" damit nach etwa 10 KM gleichmässiger Fahrt bei etwa 50 - 75 % Betätigung am Gasgriff aus ?
Bei einem 17.5 - er Vergaser ist der Sprung von 95-er HD zu nun 82 halt nicht gerade gering.
Sei mit den Erprobungsfahrten in Deiner aktuellen Situation also erst mal höchst vorsichtig und kontrolliere bei sanfter Hand am Gas erst mal alle 10 - 20 KM die Zündkerze.
Hast Du bei Deinem Rückbau auch den Luftfilter samt Luftfilterkasten geändert ?
Ok, werd ich tun. Kerzenbild is so Rehbraun noch bissjen dunkler, also eig. perfekt. Gas zieht jedenfalls viel besser wie vorher, allerdings noch nicht perfekt.
Luftfilter war orginal.
Hallo, das Gasproblem ist abgeschlossen. Sie fährt wieder perfekt, jedoch ist ein anderes Problem jetzt aufgetaucht. Wenn ich mein Moped starte geht es im Stand aus. Wenn ich aber am Gasgriff drehe läuft sie ganz normal weiter. Auch fahren tut sie trotz dem Standproblem ganz normal. Zieht sie Falschluft oder was könnte das Problem sein?
Wenn sie nun im Stand / Leerlauf zu wenig Drehzahl hat und abstirbt, drehe jetzt die Schraube für die Schieberweg-Begrenzung des Vergaserschiebers etwas weiter herein um den Schieberkolben am unteren Anschlag etwas weiter offen zu halten.
Welche Schraube ist das denn?
Egal ob Gang eingelegt oder Leerlauf. Wenn ich am Gas drehe bleibt sie an, wenn ich nicht am Gas drehe geht sie einfach aus, direkt aus.
Ich kenne jetzt Deinen exakten Vergaser nicht. Wenn Du es Dir einfach machen kannst, schraubst Du einfach den Luftfilterkasten ab und schaust in den Vergaser hinein.
Meist ist es aber seitlich ohnehin die grössere Schraube mit aussenliegender Hemmungsfeder.
Drehe immer nur in 90 Grad - Schritten und merke Dir die Anzahl der Schritte.
Wenn Du die richtige Schraube reindrehst, müsste die Leerlauf-Drehzahl nahezu 1:1 sofort ansteigen.
Ok werde mein Bestes geben, hoffe auch, dass es daran liegt...jetzt läuftse aber geht im Stand aus könnte kotzen..
Wenn nun lediglich der Schieber ein paar 10ntel mm zu tief am Anschlag steht, ist das noch alles kein Problem.
Glaube mir, mein erster Roller ( gebraucht ) war DER Horror mit dem Druck der Zuverlässigkeit zur Arbeit.
Wie die berühmte "Prinzessin auf der Erbse"... Wenn gut, dann war gut....ansonsten echt variabel und schwierig...
Ja klar, aber brauche ja das Moped echt täglich für die Schule und allem, kann mir das nicht erlauben.
Nein ein 17,5er. Vorher war ein 21er drauf.